Los autos y la carrera loca de carreras de Pablo Escobar: un Porsche de $2 millones y un Renault barato.

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Pablo Escobar no era solo cualquier narcotraficante, era (probablemente) el más rico de todos, y no es un secreto que los autos de Pablo Escobar eran caros y su colección era enorme. Pablo era tan aficionado a los vehículos de cuatro ruedas que incluso se convirtió en un piloto de carreras amateur participando en la Copa Renault, donde terminó en cuarto lugar en el campeonato. Había muchos autos de carrera en su colección, como el Porsche 935 IROC RSR de 1974 que Pablo Escobar compró en 1978.

Su carrera criminal comenzó con los vehículos, ya que solía vender autos robados. En 1974 fue atrapado con un Renault robado y detenido, pero los cargos fueron retirados porque había convencido a la policía de que, en cambio, había comprado el auto de buena fe. Mientras estaba detenido, conoció a Alfredo Gómez, quien estaba en el negocio del contrabando y puso en marcha la carrera de Pablo.

La colección de autos de Pablo Escobar

  • Porsche 911 IROC RSR (1974)
  • Porsche 911 Targa (1973)
  • Porsche 356A
  • Mercedes-Benz S600 Pullman
  • Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
  • Mercedes-Benz 300 SL Roadster
  • Cadillac V-8 Town Sedan (1928)
  • DeSoto S8
  • Rolls Royce Phantom I
  • Renault 4
  • Simca 1000
  • Toyota Land Cruiser FJ40, FJ60, FJ62

+ decenas, si no cientos, de otros vehículos no identificados

Los Toyota Land Cruisers fueron muy populares en el negocio de la droga durante los años 70 hasta los 90, y durante ese tiempo eran conocidos como “Narcoyotas”. Era común ver una flota entera de ellos en la fangosa Colombia conduciendo en áreas sospechosas, lo que de hecho ayudaba a la policía ya que se volvían fáciles de detectar.

De todos los vehículos en la colección de autos de Pablo Escobar, el Mercedes-Benz S600 Pullman es el más extravagante. Este modelo era especialmente popular entre los dictadores también y se ajustaba bien al Sr. Escobar.

Pablo Escobar también disparó a su Cadillac para que pareciera el de Al Capone.

Hoy en día, el valor de los autos de Pablo Escobar estaría en decenas de millones de dólares. Se encontraron más de 40 autos deportivos en una de sus propiedades, y la mayoría de ellos fueron quemados por cárteles rivales. La mayor parte del valor proviene del RSR, que se vende por alrededor de 2 millones de dólares y que recientemente fue subastado por Sotheby’s. Otros autos caros serían los Mercedes 300 SL, que costaban entre 70,000 y 100,000 dólares nuevos, pero que hoy en día valdrían millones. Además, el Cadillac y el Rolls-Royce alcanzarían un alto precio. También se rumorea que Pablo Escobar poseía un Lamborghini LM002.

El Sr. Escobar también amaba las motocicletas y era fanático de Harley-Davidson. Compró una que anteriormente había pertenecido a Frank Sinatra.

Los autos y la carrera loca de carreras de Pablo Escobar: un Porsche de $2 millones y un Renault barato.
Pablo Escobar en una motocicleta.

Otros tipos de transporte que Pablo poseía eran submarinos, barcos y aviones, principalmente para el contrabando de drogas, pero ocasionalmente también volaba en avión privado, a veces para vacacionar o hacer negocios.

El Porsche de Pablo: un 911 RSR que se parecía a un 935.

El coche más conocido de Pablo es el 911, que fue conducido por el campeón brasileño de F1, Emerson Fittipaldi, en 1974 en el IROC, con una pintura de carrocería en color Safari Beige.

Los autos y la carrera loca de carreras de Pablo Escobar: un Porsche de $2 millones y un Renault barato.
Porsche 911 IROC RSR raced by E. Fittipaldi

El IROC (International Race of Champions) era un evento donde 12 pilotos invitados competían con un automóvil stock idéntico. Los pilotos eran invitados de series como la Fórmula 1, IndyCar y Can-Am. En 1974, corrieron con el Porsche 911 de 3.0 litros y 315 hp, del cual se fabricaron quince específicamente para el evento.

Después del IROC, el automóvil fue vendido a un coleccionista privado que lo utilizó en diferentes carreras y luego lo vendió a Pablo Escobar.

Pablo Escobar's cars and Porsche 911
El Porsche 911 de Pablo antes de que lo poseyera participó en la carrera de resistencia de 12 horas de Sebring.

En manos de Pablo, el automóvil fue modificado para parecerse a un 935 con la librea Martini. También se pueden ver adhesivos de la empresa “Bicicletas Ositto”, propiedad de su primo, en el automóvil.

pablo Escobar 911 iroc rsr
El infame Porsche 911 IROC RSR propiedad de Pablo Escobar con un kit de carrocería 935.

La carrera automovilística de Pablo Escobar.

La carrera de Pablo Escobar comenzó a finales de los años 70 cuando el Renault 4 se volvió muy popular en Colombia. Este pequeño y modesto automóvil de 24 caballos de fuerza fue adoptado por la gente y se convirtió en el modelo más popular. La serie de carreras Copa Renault 4 fue creada para él y Escobar fue uno de los competidores en la temporada de 1979 en la división amateur. Dado que muchos otros participantes también estaban relacionados con traficantes de drogas, la serie fue llamada en broma la “Coca Renault”. Escobar apoyó el desarrollo de pistas de carreras locales y de pilotos también.

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Pablo Escobar’s Renault 4 on the grid

La posición más alta de Pablo en la clasificación del campeonato fue el 2º, pero típicamente para Pablo, tenía algunas ventajas injustas. El automóvil de Pablo Escobar era más potente y, aunque perdía tiempo en las curvas, aún podía alcanzar y pasar a otros en las rectas. Pablo también tenía repuestos ilimitados y llegaba a los eventos con 4 autos, uno para él, otro para su primo (que también estaba en el equipo), y 2 autos adicionales por si acaso.

En otras ocasiones, Pablo ideaba formas de sabotear a sus rivales. Una vez utilizó sus conexiones en la policía para detener al piloto más rápido, Álvaro Mejía. La policía detuvo a Mejía para realizarle controles, por lo que llegó tarde a la carrera. Otra cosa que hacían era arrojar clavos y púas en las pistas para detener a otros corredores.

Terminó la temporada en 4º lugar, pero no participó en las últimas 3 carreras. De haberlo hecho, podría haber competido por el primer lugar en el campeonato. Cuando los periodistas le preguntaron sobre su éxito en la pista, Pablo respondió: “No puedo negarlo, la vida me sonríe, soy un hombre afortunado”.

Los autos y la carrera loca de carreras de Pablo Escobar: un Porsche de $2 millones y un Renault barato.
Posiciones en el campeonato, Pablo en cuarto lugar con 40.5 puntos.
Los autos y la carrera loca de carreras de Pablo Escobar: un Porsche de $2 millones y un Renault barato.
Pablo autos (70) Gustavo Gaviria’s (71)

Pablo fue patrocinado por la empresa de su hermano “Bicicletas Ositto”, así como por “Depósitos Cundinamarca”, y llevaba el número 70. Curiosamente, antes de las carreras, Pablo solía fumar marihuana, ya que sentía que mejoraba su rendimiento. Además, era el único piloto que llegaba en helicóptero y después de la carrera ofrecía comidas y champán a todos.

Los autos y la carrera loca de carreras de Pablo Escobar: un Porsche de $2 millones y un Renault barato.
Pablo Escobar con un trofeo de la Copa Renault.

Pablo también usó su Porsche para participar en eventos de subida de montaña. Su primo Gustavo también tenía un Porsche de carreras (número 23 en la imagen) que se veía idéntico al de Pablo. Compraron 2 autos idénticos para que los usaran. Esto demuestra la inmensa riqueza de la familia, podían comprar lo que quisieran y la cantidad que quisieran.

Los autos y la carrera loca de carreras de Pablo Escobar: un Porsche de $2 millones y un Renault barato.
Pablo Escobar y Gustavo Gaviria en Porsche 911.

También compitió en la Copa Marlboro con un Simca. La decoración de Marlboro es conocida por su asociación con la marca de cigarrillos Marlboro y su distintivo diseño rojo y blanco.

Pablo Escobar Simca car
Pablo Escobar junto a su auto de carreras accidentado.

Pablo Escobar patrocinando a Ricardo Londoño.

Ricardo, apodado “Cuchilla”, era un talentoso piloto colombiano con sueños de competir en la Fórmula 1. Dado que conseguir financiamiento para una carrera automovilística era muy difícil en ese momento, Ricardo entabló amistad con el Cartel de Medellín junto a Pablo Escobar. Dado que Pablo tenía una pasión por el automovilismo, la relación era muy buena. Como amigo del cartel, la carrera internacional de Ricardo tenía un mejor panorama gracias al dinero del narcotráfico.

Ricardo Londoño comenzó en Estados Unidos, con su primera carrera siendo la carrera de 12 horas de Sebring con un Porsche 935. Fue parte del Campeonato IMSA GT y compitió allí durante los años 80. Otra serie en la que participó fue la temporada Can-Am de los años 80. Más tarde, se trasladó a Europa para competir en la serie británica Aurora, a través de la cual estableció conexiones para ingresar a la Fórmula 1.

La ayuda de Pablo Escobar casi lo llevó a la Fórmula 1.

En 1981, Ricardo tuvo la oportunidad de conducir para el equipo británico Ensign Racing Team. El equipo estaba en graves problemas financieros y no rechazaba el dinero del narcotráfico. Fue en la segunda ronda en Brasil, en la pista de Jacarepaguá. Pero como no tenía la superlicencia, su elegibilidad para competir no estaba clara y tuvo que demostrar en la prueba de aclimatación en la pista que sus tiempos eran competitivos para tener siquiera la oportunidad de participar en los entrenamientos oficiales. El automóvil que condujo era lento, Ensign terminó la temporada en el 11º lugar, pero Ricardo demostró ser rápido de todos modos, con tiempos casi tan rápidos como los de Villeneuve y Rosberg y más rápidos que Arnoux, Piquet y muchos otros.

Durante la prueba, chocó con Keke Rosberg y esto fue marcado como la razón por la cual no se le otorgó la superlicencia y no pudo competir. Aunque la verdadera razón fue la fuente de su dinero, que se descubrió, y las personas que dirigían la Fórmula 1 no querían estar afiliadas con dinero criminal, ya que mancharía la reputación del deporte.

Ricardo Londono
Ricardo Londono in the British Aurora series

Además de correr, Ricardo Londoño ganaba dinero ilegal como traficante de drogas y más tarde fue asesinado a tiros. Se confiscaron decenas de millones de dólares que se ganaron ilegalmente, junto con 10 millones de dólares en autos clásicos.

El primer vehículo de trabajo de Pablo y su vida en la clandestinidad.

Curiosamente, el principal automóvil de Pablo Escobar hacia el final de su vida estaba disfrazado para parecer un taxi, ya que era la forma más efectiva de viajar sin ser detectado. Esto se debe a que cada vez que se utilizaban los automóviles personales de Pablo Escobar, se convertían en un objetivo para otros miembros de pandillas, la policía y el ejército. También tenía un conductor profesional como chofer para conducirlo.

Después de su muerte, algunos de los autos de Pablo Escobar fueron destruidos, pero algunos aún se pueden ver en su museo en su casa.

Los autos y la carrera loca de carreras de Pablo Escobar: un Porsche de $2 millones y un Renault barato.
Museo de la Casa de Escobar con los autos de Pablo Escobar.

En la imagen, hay un Wartburg 311 azul. Fue el primer automóvil que Pablo compró para su cartel y se usó en sus actividades ilegales. El Chevrolet rojo fue fabricado en los años 90 y no se sabe si él mismo lo condujo, pero tiene vidrio blindado y algunos dispositivos al estilo de James Bond instalados.

Aunque los autos de Pablo Escobar eran impresionantes, también tenía otros juguetes asombrosos, como la moto acuática 007 de “La espía que me amó”.

Los autos de Pablo Escobar después de su muerte.

Cuando Pablo murió, su colección de autos fue incendiada. Solo unos pocos de ellos han permanecido intactos; los restos restantes se exhiben en el museo de la casa.

Pablo Escobar cars
Los autos de Pablo Escobar
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Karl Aleksander Kivimägi
Karl Aleksander Kivimägi
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